Write Close
Close
У вас есть вопросы?
Нажимая на кнопку «Отправить» вы соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных
«Мы приняли решение о запуске проекта по утилизации и переработке изношенных автопокрышек, т.к. расчетные показатели рентабельности и срока окупаемости превзошли все ожидания»
28.12.2016 / Корреспондент ДН встретился с генеральным директором предприятия «ЛК Н-Транс» Денисом Михиенковым, реализующего проект по сбору и утилизации изношенных шин.
«Наша компания основана в 2011 году и специализируется на грузовых автопревозках. ООО «ЛК Н-Транс» — динамично развивающееся предприятие и занимает лидирующие позиции в своем сегменте. Чтобы исключить стагнацию и увеличить прибыль компании, мы рассматривали различные направления развития бизнеса. После проведения финансово-экономического анализа данных направлений мы приняли решение о запуске проекта по утилизации и переработке изношенных автопокрышек, т.к. расчетные показатели рентабельности и срока окупаемости превзошли все ожидания, и это при минимальных показателях рисков. Также нас поразили объемы данного вида отходов, которые генерирует за год Ростовская область: покрышки либо хоронятся, либо сжигаются, нанося колоссальный вред экологии нашего края. Проект предприятия по переработке покрышек мы обсудили с Министерством экологии и природопользования Ростовской области, Роспотребнадзором, представителями различных экологических организаций и пришли к единому мнению, что этот проект должен быть реализован и будет поддержан данными организациями», — рассказал Денис Михиенков.

Переработку было решено производить путем механического дробления, т.к. в данном случае исключена температурная обработка, а, следовательно, и риски причинения вреда экологии.
2017 год экологии в России
Мощность производства будет постепенно увеличиваться, начальная же позволит перерабатывать весь объем данных отходов городов Ростова-на-Дону, Новочеркасска, Аксая, Батайска, плановая мощность – объем всей Ростовской области. Мы не собираемся растягивать сроки увеличения производительности и планируем выйти на плановую мощность уже через 2 года.

Денис Михиенков считает, что хотя этот проект является коммерческим, он решает следующие проблемы, стоящие перед областью:
а) переработка отходов IV класса опасности;
б) сохранение невозобновляемых природных ресурсов, которое включает в себя очистку земель, имеющих важное народно-хозяйственное и культурное значение (сельскохозяйственные земли, лесопосадки, природоохранные зоны и т.д.) и защиту атмосферы от выбросов, выделяемых при бесконтрольном сжигании отработанных автопокрышек и т.д.;
в) сокращение территорий, выделенных государством под полигоны для хранения использованных шин с дальнейшей перспективой в будущем использования данных земель под другие виды хозяйственной деятельности (сельское хоз-во, производство, строительство жилых домов и т.д.);
г) создание новых рабочих мест;
д) пополнение бюджета за счет образования нового хозяйствующего субъекта;
е) поддержка конкурентности отечественных предприятий (за счет появления на рынке качественного сырья), выпускающих продукцию бытового и производственного назначения с использованием продукта переработки (резиновой крошки);
ж) реализация государственной программы по обязательной утилизации данного вида отходов для автотранспортных предприятий и других юридических лиц.
Завершая разговор, руководитель ООО «ЛК Н-Транс» делает вывод о том, что, производя из отходов уникальное по своим качествам вторичное сырье, решаются важные экологические и экономические задачи, направленные на сохранение природных ресурсов, улучшение экологического и экономического благополучия нашей страны и нашего региона — Ростовской области – в частности.
Отметим, что стихийные свалки автопокрышек можно встретить и на городских окраинах, и на городских клумбах, и в виде «малых архитектурных форм» у многоквартирных домов. Хотя давно ни для кого не секрет, что бывшие в употреблении автошины могут использоваться повторно для различных производственных нужд: изготовления резиновых покрытий стадионов и детских площадок, в качестве добавок в асфальтобетонные смеси, при производстве печного топлива. Может, просто никто не видит лежащие под ногами возможности?
© 2018 TECO. All Rights Reserved.
Разработка сайта —
© 2018 TECO. All Rights Reserved.